当前位置:首页 > 新闻 > 国内 > 正文

共享单车大败局,烧钱是常态只是结果超乎预期

百战网 2018-11-30 15:12:51

共享单车大败局

北京时间十一月三十日消息。据媒体相关新闻报道了解到,在去年的五月份,中国的全新现代化式的四大发明吸引了很多外国人的目光,由二十国青年评选出来的最终结果,其中包括了共享单车、网购、高铁以及扫码支付。

中国人很高兴,歪果仁很服气,但不到一年摩拜卖身,ofo度日维艰,迅速褪去光环坠落凡间。

共享单车确实烧钱,但这在中国创业圈里很常见,从打车到外卖都干过,雷布斯也语重心长,“创业还是要有烧不完的钱”。只不过共享单车烧得既没品味,也没技术含量,最后还引火烧身,几十亿美元落得这个结局,谁都没想到。

以前摩拜和ofo相爱相杀,每到季末就拼数据,现在虽然消停了,但两家公司的日活仍有500多万,在漫天的唾沫星子中保持着足够的用户触点,为什么就不能把优势变为胜势?

因为共享单车一直做的就是“非顾客”生意。

所谓非顾客是一个经济学概念,特指那些有消费意愿却没能成为顾客的群体,说白了就两个原因,一是贪,非要9.9元包邮那种;二是懒,要求服务上门,在中国互联网语境下,谁能用创新模式满足这些欲望,谁就会封神。

当然传统经济组织做不到,因为成本结构不允许,Costco实现了一部分,它的办法是把自己变成买手,拿着用户的120美元会员费,跑遍全世界杀价采购,靠佣金而不是商品本身赚钱;拼多多能够破局,是因为中国存在过剩产能+高库存+互联网低价文化这种奇妙组合,C端有人埋单,B端自然有人接盘。

共享单车要解决的是懒病。

2公里~3公里的短途出行在全球所有大城市都有需求,1995年公租自行车型出现在欧洲,2008年移植到北京,大家都是有桩模式,看起来方便,但仍然存在一个庞大的、未被满足的“非顾客”需求——希望自由取还,不受任何限制。

这就是共享单车的价值,商业原理谁都看得懂,但在中国创业者之前,并没有人敢去挑战这么重资产、高风险的玩法。

原因显而易见,迁就“非顾客”需求这个生意根本就玩不下去,因为你方便了,别人就麻烦了,所以才有那么多小区“共享单车禁止入内”;才有那么多车被人藏在家里;才有那么多二维码被刮掉;才有那么多地铁站被包围。

你满足了人的劣根性,必然被劣根性打倒。

悟空单车在重庆投放1000多辆车,丢失率高达90%,卡拉单车在福州莆田区投放667辆车,只剩157辆,丢失率76.5%。

迁就不合理也不应该被满足的需求,是一切生意衰败的开始。

共享单车另一个罪名是浪费,祸害了实体经济,但这并不像看起来那么简单。

鼎盛时期的摩拜和ofo拿了高达40亿美元的融资,足够投放5000万辆共享单车,如果全部报废相当于十几艘航母的结构钢总量,这是媒体的算法,很吓人。

参与评论
今日推荐
历史上的方腊究竟是个怎样的人?方腊为何起义
历史上的方腊究竟是个怎样的人?方腊为何起义

说起方腊想必大家都或多或...[详细]

独家专栏
精彩推荐
热门排行